Terminal Socep
Terminalul SOCEP este cel mai vechi din portul Constanța și actualizat a funcționat al doilea în ceea ce privește volumul de containere care intră / iese. Principalele sale facilități sunt:
- 2 dane de operare de 225 de metri fiecare, cu adâncimea apei de 13 metri
- 3 macarale portic cu capacitate de ridicare între 37,6 / 40,6 mt și o productivitate de 15 mișcări / oră fiecare
- 2 transtainere cu capacitate de ridicare de 32 mt și o productivitate de 20 de mișcări / oră fiecare
- stivuitoare de top / stivuitoare cu capacitate de ridicare cuprinsă între 5,9 / 45 mt
- lorries cu sarcină utilă de 40 mt
- suprafata deschisa depozitare: 141.600 mp
- capacitate de depozitare: 7000 de unități pe 3 stive înalte și 80 de containere frigorifice
- capacitate de operare / an: 200.000 teus
Terminal UMEX
UMEX, în mod tradițional un operator de marfă de proiect, a devenit al doilea operator de containere din portul Constanța de Nord și, deși fiind mai puțin experimentat, productivitatea a crescut lunar.
Facilitățile principale sunt:
- 2 dane de operare de aproximativ 220 metri fiecare, cu adâncimea apei de 10,6 metri
- 1 macara mobilă (LIEBHERR) cu distribuitor automat cu capacitate de ridicare de 125 mt și o productivitate de 11 mișcări / oră
- 2 macarale portic cu capacitate de ridicare de 40 mt și o productivitate de 10 mișcări / oră fiecare
- 4 comutatoare cu o capacitate de ridicare între 10/40 mt
- lorries cu sarcină utilă de 35 mt
- suprafata deschisa depozitare: 20.000 mp
- capacitate de operare / an: 150.000 teus
Terminal APM Romania
Terminalul APM Constanța este primul proiect terminal de acest gen din regiunea est-europeană a grupului A.P. Moller. Principalele facilități sunt:
- lungimea cheiului de 238 metri cu adâncimea apei de 12,5 metri
- 1 macara cu capacitate de ridicare de 40 mt și o productivitate de 15 mișcări / oră
- suprafata de depozitare de 27.500 mp
- capacitate de operare: 20.000 teus
Terminalul de containere Constanta Sud
Terminal CSCT este cel mai nou și modern terminal de containere din întreaga zonă a Mării Negre și și-a început operațiunile începând cu 16 aprilie 2004. Toți transportatorii majori beneficiază de structura sa modernă (MSC, NORASIA, HAPAG LLOYD, ZIM, CSCL, SENATOR, NYK, KLINE)
- Cel mai mare terminal de containere din zona Mării Negre
- Un terminal potențial pentru traficul de tranzit pe Dunăre
- O zonă logistică în portul Constanța
Terminalul avea trei etape de dezvoltare care au fost grăbite din cauza succesului care a depășit așteptările inițiale:
- Prima etapă> capacitatea este de 325.000 TEU (stare actuală)
- A doua etapă> capacitatea va crește până la 405.000 TEU până în 2009
- A treia etapă> se preconizează dezvoltarea ulterioară până la 800.000-1.000.000 TEU după 2014-2015.
Debarcaderul II S din South Port este un debarcader existent cu o adâncime a apei de 14,5m și o lungime a debarcaderului de 1,800 m, împreună cu o zonă de port în spate a curții deja recuperate de aproximativ 90 ha. Însă, nu s-au efectuat îmbunătățiri de curte sau pavaj de suprafață pentru pregătirea curții. Până în prezent au fost finalizate volume mari de lucrări de infrastructură, cum ar fi diguri, cheiuri de andocare, recuperare, dragare etc.
Principalele lucrări civile:
- Clădire administrativă: parter și 4 niveluri – 2.429 mp
- Turnul de control: 32,9 m
- Stație de transport de containere: parter și 2 niveluri – 4.091 mp
- Poarta principală și baldachin: consolă metalică, clădire de birou P + 1, cabină de comandă
- Calea feroviară a macaralei cu chei: 608 m, de-a lungul dane 122-123
- Calea ferată a macaralelor montată pe șină: 616 m
- Căile macaralelor de tip Gantry din cauciuc: 5 longitudinale, 4 transversale
- Drumuri și platforme, terminal feroviar, clădiri de întreținere și amenajări, stație de alimentare, pod de cântărire, toaletă de curte, stație de pompare a apei etc.
Echipament principal:
- 8 Macarale cu porturi tip Chey Post Panamax (dane 121/122/123)
- Capacitate de ridicare sub distribuitor 40,6 t; deschidere 30,5 m; extindere 45 m; backreach 11 m; inaltime totala de ridicare 48 m
- 13 Macarale portic din cauciuc
- Capacitate de ridicare sub distribuitor 40,6 t; întindere 23,5 m; inaltime totala de ridicare 15,24 m
- 2 Macarale Gantry montate pe șină
- Capacitate de ridicare sub distribuitor 40,6 t; întindere 32 m; înălțimea totală de ridicare 9,5 m
- 55 Tractoare terminale tip TT120
- Șasiu terminal 60 pentru containere 40/45 ‘tip LD50, capacitate de transport 50 t
- 4 Reach Staker pentru manipularea containerelor încărcate.
- Capacitate de manipulare 45 t primul rând, 30,5 secunde rând, 15 t treilea rând
- 4 Camion de ridicat cu împrăștiere față pentru manipularea containerelor goale. Capacitate de manipulare 9 t
- 2 Stivuitor pentru uz general, tip H 30D, capacitate de manipulare 3 t
- 5 Stivuitor electric cu furcă pentru stația de transport containere, tip E 16C, capacitate de manipulare 1,6t
- 624 mufe Reefer + 180 pe GenSet
De încredere
pentru companiile cu cea mai rapidă creștere:
Beneficii majore de la Panmar Ethos
Credem că suntem parteneri pe termen lung și suntem dedicați obiectivului nostru de a oferi servicii sigure, eficiente și profesionale în beneficiul clienților noștri.
- Experiența noastră de peste 15 ani în domeniul expediției și logisticii este o promisiune pentru cel mai bun serviciu din clasă.
- Panmar Ethos a dobândit un set complet de competențe în domeniul nostru în mulți ani de experiență, care este de o importanță capitală pentru oferta către clienții noștri.
- Soluțiile personalizate nu sunt doar o sintagmă pentru noi, ci este un mod de a lucra și a ne îmbunătăți în mod constant serviciile în beneficiul clienților noștri.
- Ne străduim să avem o ofertă de servicii personală, nu lucrăm pe baza conceptului de mărime unică.
- Detaliile minore fac schimbări majore.